对非金属矿行业来说，矿山开拓方法犹如矿山运作的“交通枢纽蓝图”，其合理选择与运用直接关乎矿山的生产效率、成本控制与可持续发展 。在此背景下，苏州非矿院将创新工艺融入矿山开采过程中，为行业提供了高效、绿色的解决方案。
平硐-溜井系统：矿石的 “天然传送带”
在非金属矿开采技术中，传统方法难以突破运输成本高、效率低的痛点，平硐-溜井联合技术由此诞生，以“重力代柴油，巷道代公路”破局。
该技术的核心在于利用重力实现矿石的垂直运输。在江西瑞昌邓家山项目中，苏州非矿院创新采用 “一井双破新技术”。该系统的运作模式十分巧妙：矿区内布置溜井，下部设储矿仓，矿石卸至硐室破碎后，经皮带由平硐送加工厂。采场内的矿石通过场内运输，从装载点运至溜井口进行溜放，运输距离得以显著缩短，大大降低了运输成本，据测算，运输成本只有公路-汽车方案的10-20%左右。
平硐-溜井开拓系统
对比公路汽车运输，其优势明显：初期投资低、运输成本省、对环境影响小。但是，任何技术都并非十全十美，溜井对地质条件要求高，需提前勘查，且存在堵塞、通风等风险。对此，苏州非矿院通过优化溜井倾角、断面，控物料特性，配空气炮及智能监测系统，有效防堵塞。
串珠绳锯+链臂锯组合开采
在安徽省某饰面用大理岩矿露天采矿工程中，苏州非矿院以大理石荒料为核心产品进行主导设计。矿区环境复杂，对项目科学性与建设合规性提出更高要求。
为精准匹配项目需求，设计团队首先开展全面现场踏勘，深度结合地质勘探报告、资源储量核实报告等核心技术资料，采用“金刚石串珠绳锯+链臂锯组合全锯切”开采法，既保障了荒料开采的完整性与品质，又降低了传统开采方式对周边环境的扰动。同时，工程规划分两期推进开采作业，并同步建设9条矿山专用道路，高效串联各采区、荒料加工区及排土场，构建起闭环式、高效率的运输体系，实现了经济效益与环境保护的平衡。
露天+地下协同开采
苏州非矿院主导设计的鸡西某石墨矿采矿工程中，主要矿物为晶质石墨，脉石矿物包括石英、黑云母、透辉石、长石和方解石等。矿体埋藏较深，受矿界限制及露天边坡稳定性影响，不宜全部采用露天开采。
晶质石墨属于国家战略矿产，该矿体具有埋深大、厚度大的特点。矿山采用一次性整体规划设计，分期进行开采：一期为露天开采，在控制经济合理剥采比的前提下，最大限度回收了露天开采境界内的资源；二期转为地下开采，采用安全高效的上向水平分层进路充填法。该方法不仅安全性高，还可有效回收露天开采残留的挂帮矿体及深部资源，使矿山整体资源设计利用率提高至87%。
随着环保要求日益严格和开采成本不断攀升，各类高效、低耗、环保的创新开拓方案将在更多矿山中推广应用。未来，苏州非矿院将依托多年绿色矿山建设经验，持续研发新技术，助力打造更多国家级绿色矿山、安全矿山与智能化矿山。